A Ginevra la nuova Honda CR-Z
Prima coupè ibrida sportiva

Fra le grandi anteprime che il Salone dell'Auto di Ginevra ospiterà i primi di marzo non va dimenticata la nuova Honda CR-Z, una coupè in grado di combinare i vantaggi di un propulsore ibrido benzina/elettrico ad una trasmissione manuale a 6 marce, il tutto racchiuso in una grintosa carrozzeria coupè 2+2. Si tratta oltretutto della prima vettura ad offrire un sistema ibrido abbinato al cambio manuale a sei rapporti.

La nuova CR-Z è stata equipaggiata con un esclusivo sistema che permette al conducente di scegliere fra tre diverse modalità in grado di modulare la risposta dell'acceleratore e dello sterzo, lo spegnimento automatico al minimo, il controllo del climatizzatore e il sistema di assistenza IMA in base alle proprie esigenze. A seconda della modalità prescelta varia anche il comportamento della trasmissione ibrida e l'intervento del servosterzo.
Ad esempio trovandosi a guidare CR-Z fuori città si può inserire la modalità SPORT per una marcia più briosa e divertente. La risposta dell'acceleratore diventa quindi più pronta e il funzionamento del sistema ibrido IMA varia in modo da incrementare l'assistenza del motore elettrico. In condizioni di traffico intenso, dove è più conveniente diminuire i consumi è possibile invece selezionare la modalità ECON, dove la priorità, nel funzionamento del sistema di controllo elettronico dell'acceleratore (drive by wire), della ECU, del climatizzatore e del sistema ibrido, è il contenimento dei consumi di carburante.

Quando non è possibile guidare in modo sportivo la funzione Eco Assist, unitamente alla modalità ECON, aiuta il guidatore a raggiungere il massimo risparmio lungo il percorso.  In tutti gli altri casi la vettura può essere guidata nella modalità NORM, incentrata sull'equilibrio tra prestazioni, economicità ed emissioni e quindi adatta alla maggior parte delle situazioni di guida.

Le prestazioni del motore 1.5 litri abbinate alla potenza e alla coppia del sistema ibrido parallelo IMA garantiscono un'erogazione complessiva di potenza di 124 Cv e una coppia di 174 Nm, riuscendo a mantenere basse emissioni.  Non solo. La flessibilità del sistema ibrido parallelo di Honda permette l'abbinata con il cambio manuale, riuscendo così a sfruttare al meglio tutti i valori di coppia e a mantenere un'eccellente economia di consumi pari a 5.0 l/100 km.