Nessuna manovra oscura contro gli automobilisti
ecco la difesa del sindaco

MONTOPOLI. Sul difficile equilibrio tra prevenzione e controllo. E soprattutto sulle proteste scatenate dal nuovo autovelox di Casteldelbosco il sindaco di Montopoli Antonella Vivaldi prova a dare le sue risposte al Comitato dei multati.

1) Nessuna oscura manovra ai danni degli automobilisti. Le diverse strumentazioni usate sono approvate dal Ministero. Quella delle Casine è solo più recente. Le colonnine installate nei centri abitati di Casteldelbosco e di Capanne sono solo cabine idinee a contenere apparecchiature per la rilevazione della velocità.

2) Si tratta semplicemente di una precisa prescrizione di legge. Tutti gli autovelox sono monitorati dalla Commissione provinciale permanente, prevista dall'art. 11 del decreto legge 300 del 1999, istituita per garantire un'azione coordinata di prevenzione e contrasto dell'eccesso di velocità sulle strade. E ciò nell'ottica di dare attuazione alla direttiva comunitaria che impone di dimezzare entro il 2010 il numero degli incidenti stradali. All'interno della Conferenza è stato istituito un Osservatorio, in cui sono presenti le componenti istituzionali deputate all'espletamento di polizia stradale e tutti gli organismi interessati alle suddette problematiche. Il sindaco del Comune di Montopoli è membro della Conferenza provinciale permanente ed ha un proprio rappresentante nell'Osservatorio.

3) È del tutto fuorviante e malposto alla luce delle spiegazioni esposte definire così una normale attività dell'Osservatorio e della Prefettura.

4) Le postazioni di controllo per il rilevamento della velocità devono essere segnalate e ben visibili: la postazione de Le Casine rispetta pienamente queste caratteristiche. Abbiamo peraltro voluto, nell'esercizio di una facoltà, apporre un ulteriore segnale di indicazione, più che altro pensando agli utenti che percorrendo la Statale 67 in direzione Firenze hanno la postazione sulla loro sinistra.

5) Dal 15 novembre al 15 dicembre sono state accertate circa 1.200 infrazioni.

6) Le infrazioni non sono fortemente diminuite e sicuramente chi, anche per distrazione, non ha rispettato i limiti ora ci fa più attenzione. È questo lo scopo di uno strumento di controllo della velocità, cioè il potenziamento della sicurezza stradale. Credo che gioverebbe porre più attenzione per esempio a una campagna d'informazione improntata a ricordare l'importanza del rispetto delle regole come sta conducendo l'Aci, che non alimentare il contrario. Non ci sarebbe bisogno di strumenti di controllo della velocità se si rispettassero i semplici limiti indicati dalla segnaletica stradale. A ciò si deve aggiungere che oltre al limite di velocità l'utente è stato avvisato anche che suddetto limite sarebbe stato oggetto di controllo con cartelli di preavviso un mese prima d'iniziare la rilevazione.

7) Il titolare di una patente di guida non può non essere a conoscenza che superare un limite di velocità può portare alla contestazione della relativa sanzione amministrativa da parte degli organi di polizia stradale. E ciò specialmente in un tratto dove ha sicuramente visto i preavvisi di un controllo sulla velocità. E ricordo che qualora la violazione non possa essere immediatamente contestata, il verbale con gli estremi precisi e dettagliati della violazione, viene notificato al trasgressore entro 150 giorni dall'accertamento (art. 201 Codice della strada). E il Comune di Montopoli l'ha inviato ben prima dei limiti previsti dalla legge, in media dai 45 ai 60 giorni. Il Comando ha effettuato le prime notifiche a partire dalla fine di settembre 2009 quindi ampiamente nei tempi di legge, meno di 60 giorni.

8) Nel bilancio 2008 l'introito accertato da sanzioni è stato di 124.470 euro. Nel bilancio 2009, invece, a fronte di un dato stanziato di 200mila euro ne sono stati incassati al 15 dicembre 105mila.
Alle risposte segue una puntualizzazione. «Il Comune di Montopoli è l'unico ad aver avviato un controllo della velocità dopo aver fatto aumentare il limite nel tratto interessato, a dimostrazione di un lavoro di prevenzione su una strada dove era difficile rispettare i 50 chilometri all'ora. In parallelo alla 67 corre la Fi-Pi-Li, strada extraurbana dove non ci sono bambini a piedi, ciclisti e case, e il limite è di 90».